‹ Nazaj na rezultate iskanja │

Opomba: Cene veljajo za pnevmatike brez platišč. Tekalna plast se lahko razlikuje glede na dimenzijo pnevmatike

Continental ContiPremiumContact 2 SSR

205/50 R17 89W *, runflat

Continental - Nemški proizvajalec pnevmatik, kakovostni izdelki visokega cenovnega razreda

Dimenzija pnevmatik

205/50 R17 89W *, runflat

Spremeni

Raspoložljivost

Na žalost, te pnevmatike nimamo na zalogi.

Pnevmatike

Letne pnevmatike

Hitrost

W : Odobreno doa 270 km/h

EAN

4019238469875

Article Number

GI-R-118247GA

Oznake pnevmatik / razredi učinkovitosti

71 dB

Na žalost, te pnevmatike nimamo na zalogi.

Brezplačna dostava *

Čas dostave 5 - 7 delovnih dni

14 dni vračilna politika **

Veliko montažnih partnerjev

Število:

označi & primerjaj

Continental ContiPremiumContact 2 SSR 205/50 R17

205/50 R17 89W *, runflat

samo € 528,¹⁹

D B 71 dB

Dodajte izdelek za primerjavo

Opis
Oznake pnevmatik
Splošna Varnost Izdelkov (GPSR)

Nov standard na področju varnosti: ContiPremiumContactTM 2

ContiPremiumContact 2 ima popolnoma nov tip 3-D zarez.

Ta inovativna tehnologija optimalizira zavorno zmogljivost na mokri in suhi površini. Zahvaljujoč novim 3-D zarezam se voda odvaja bolj učinkovito – omogoča odlično zaščito proti nastanku aquplaninga. 3-D zareze pa pnevmatiki omogočajo tudi boljšo stabilnost. Zato je nova ContiPremiumContact 2 manj podvržena za deformacijo in ravno obratno: povečuje spretnost vašega vozila.

Tehnične podrobnosti:

Inovativne 3-D-zareze: lavna značilnost nove pnevmatike

ContiPremiumContact 2 so unikatne 3D zareze, ki optimalizirajo zavorno zmogljivost na suhem in mokrem cestišču ter pomagajo doseči optimalno zaščito proti aquaplaningu. To, kar naredi dezenske zareze pri ContiPremiumContact 2 tako posebne, je enkratna razporeditev in oblika robov ter raven profil plašča. Poševne in strme bočne strani prečnih zarez. Spremenljivi koti bočnih strani zarez sledijo smeri prečnih zarez v ramenu. Spremenljivi koti bočnih strani 3D zarez pomagajo povečati trdnost in stabilizirajo dezenski blok. Ko je pnevmatika izpostavljena velikim naporom, varuje dizajn 3D zarez dezenske bloke pred prekomernim upogibanjem in hkrati zagotavlja večjo kontaktno površino. Še boljša razporeditev kontaktnega pritiska v sledi omogoča maksimalen prenos zmogljivosti na suhem cestišču. Oster kot bočne strani bloka ustvarja ekstremni rob. Pri zaviranju na mokrem cestišču se takšni bloki dezena močno zarežejo v vodni film. Neposredni kontakt med dezenom in cestiščem zagotavlja še krajšo zavorno pot.Spremenljivi koti bočnih strani zarez in orientacija smeri prečnih notranjih zarez ustvarjajo v vodi vrtinec in tako se voda bolje odvaja stran iz dezena. Pospešitev odvajanja vode in s tem zmanjšanje nevarnosti nastanka aquaplaninga.

Izboljšan handling zahvaljujoč asimetričnemu dezenu:

Kompaktna zunanja rama in manjše število dezenskih blokov zagotavljajo optimalen kontakt s cestiščem in odlično stabilnost v ovinkih.

Prednosti:

Inovativna 3-D zareza.
Odlična zavorna zmogljivost na mokrem in suhem cestišču.
Odlična zaščita proti aquaplaningu.
Natančen handling in vozna stabilnost.

Nove pnevmatike SSR kupujte samo pri pooblaščenih prodajalcih!

Za pnevmatike s tehnologijo SSR run-flat povpraševanje hitro narašča. Vozniki naj obiskujejo samo izšolane prodajalce s certifikatom. Pnevmatike s tehnologijo SSR run-flat se lahko montirajo samo na vozila, ki so opremljena s sistemom za merjenje tlaka.

Uporabljata se dve tehnologiji:

Neposreden merilni sistem s senzorjem, ki je neposredno v pnevmatiki (TPMS = Tire Pressure Monitoring System)
Posreden merilni sistem, ki pridobiva signal iz sistema ABS (DDS = Deflation Detection System)

EU nalepke za pnevmatike ter razredi učinkovitosti

Uredba o označevanju pnevmatik določa zahteve glede informacij o porabi goriva, oprijemu na mokri podlagi in zunanjem kotalnem hrupu pnevmatik. Poleg tega so navedene zimske lastnosti izdelka.

Uredba EU 1222/2009, ki velja od 1. novembra 2012, je bila revidirana in jo bo s 1. majem 2021 nadomestila Uredba EU 2020/740; Od tega trenutka veljajo nove zahteve. Ocenjevalni razredi za učinkovitost porabe goriva, oprijem na mokri podlagi in zunanji hrup so bili spremenjeni, postavitev oznake EU pa je bila prilagojena. Proizvajalčeve informacije o izdelku, shranjene v zbirki podatkov EU, je mogoče pridobiti prek kode QR, ki je na nalepki. Na novo so vključene tudi informacije o oprijemu na snegu in ledu za pnevmatike, ki izpolnjujejo ta merila.

Naslednje pnevmatike so izključene iz uredbe: - pnevmatike, ki so namenjene izključno vgradnji na vozila, ki so bila prvič registrirana pred 1. oktobrom 1990 - obnovljene pnevmatike (dokler ni prišlo do ustrezne razširitve Uredbe EU 2020/740) - parkirane komercialno - Ulične pnevmatike - dirkalne pnevmatike - pnevmatike z dodatnimi napravami za izboljšanje oprijema, npr. B. Pnevmatike z žeblji – Pnevmatike za nujne primere tipa T – Pnevmatike z omejitvijo hitrosti pod 80 km/h – Pnevmatike za platišča z nazivnim premerom ≤ 254 mm ali ≥ 635 mm

Kratek pregled kriterijev in razredov ocenjevanja

poraba goriva

Poraba goriva je odvisna od kotalnega upora pnevmatik, samega vozila, voznih razmer in načina vožnje. Izmerjeni kotalni upor (koeficient kotalnega upora) pnevmatike je razdeljen v razrede A (največja učinkovitost) do E (najnižja učinkovitost).

Če je vozilo v celoti opremljeno s pnevmatikami razreda A, je možno zmanjšanje porabe do 7,5 %* v primerjavi s pnevmatikami razreda E. Pri gospodarskih vozilih je lahko celo višja.
(Vir: European Commission Impact Assessment
* pri merjenju v skladu s preskusnimi metodami iz Uredbe (EU) 2020/740)

Prosimo, upoštevajte:
Poraba goriva je v veliki meri odvisna od vašega načina vožnje in jo lahko znatno zmanjšate z okolju prijazno vožnjo. Tlak v pnevmatikah je treba redno preverjati, da izboljšate učinkovitost goriva.

oprijem na mokri podlagi

Oprijem na mokri podlagi je razdeljen na razrede A (najkrajša zavorna pot) - E (najdaljša zavorna pot).

Če je avtomobil opremljen s pnevmatikami razreda A, se lahko v primerjavi s pnevmatikami razreda E zmanjša zavorna pot do 18 m pri zaviranju od 80 km/h (na cestišču s povprečnim oprijemom).*
*Vir: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Prosimo, upoštevajte:
Prometna varnost je v veliki meri odvisna od vašega načina vožnje. Vedno je treba upoštevati zavorno pot. Tlak v pnevmatikah je treba redno preverjati, da izboljšate oprijem na mokri podlagi.

Zunanji kotalni hrup

Hrup, ki ga oddaja pnevmatika, vpliva na celotno glasnost vozila in ne vpliva samo na vaše lastno udobje med vožnjo, ampak tudi na obremenitev okolja s hrupom. Na oznaki EU za pnevmatike je zunanji kotalni hrup razdeljen v 3 razrede od A (najnižji kotalni hrup) do C (najvišji kotalni hrup), merjen v decibelih (dB) in primerjan z evropskimi omejitvami emisij hrupa za zunanji kotalni hrup pnevmatik.

A
Razvrstitev "A" pomeni, da je zunanji kotalni hrup pnevmatike več kot 3 dB pod mejno vrednostjo EU, veljavno do leta 2016.
B
Razvrstitev »B« pomeni, da je zunanji kotalni hrup pnevmatike do 3 dB nižji ali enak mejni vrednosti EU, veljavni do leta 2016.
C
Razvrstitev "C" pomeni, da je navedena mejna vrednost presežena.

Continental Reifen Deutschland GmbH

Continental-Plaza 1, 30175, Hannover, Germany

+4951193801

[email protected]

https://www.continental-tires.com

* Cena je za eno pnevmatiko in vključuje DDV in stroške pošiljanja.

** Razen pri kompletnih kolesih

Vrni se na rezultate iskanja

Novice

Prejmite novice in informacije o pnevmatikah, ponudbah in tekmovanjih

✓Top ponudbe ✓Rezultati testov in novice o izdelkih ✓Priporočila