Nokian WR D3 195/65 R15 91T

Nokian WR D3, zasnovana za spremenljivo zimsko podnebje srednje Evrope, je pametna izbira za manjše in srednje velike družinske avtomobile ter voznike, ki dajo veliko na varčno in varno vožnjo. Preprečevanje vodnega zdrsa zaradi plundre je bilo ključnega pomena pri zasnovi te pnevmatike: nagnjene, cikcakasto razporejene sprednje lamele profila pnevmatike odstranjuje vodo in plundro iz kanalov pnevmatike. Tehnologija zarez profila Cool Touch Design zmanjšujejo trenje in odvajanje toplote, ki je posledica nepotrebnega premikanja lamel profila. Izredno tekoče oprijemanje pnevmatike s cestiščem, pomeni manjšo porabo goriva in manjši izpust ogljikovega dioksida.

Zanesljiv oprijem na vseh, suhih, mokrih ali zasneženih podlagah
Učinkovito preprečevanje nabiranja plundre in splavanja (akvaplaning)
Izredno tekoče oprijemanje pnevmatike s cestiščem varuje okolje in prihrani gorivo

Indikatorji obrabe DSI in WSI

Indikator obrabe DSI (Driving Safety Indicator - indikator varne vožnje) in simbol snežinke WSI (Winter Safety Indicator - zimski varnostni indikator) pomagata izboljšati varnost in udobje pri vožnji. Številke označujejo preostalo globino glavnih žlebov tekalne površine v milimetrih. Ko se dezen izrablja, posamezne številke izginejo. Za varno vožnjo v zimskem času je potrebna globina profila vsaj 4-5 milimetrov. Ko snežinke niso več vidne, je potrebno pnevmatike zamenjati z novimi, da bi zagotovili ustrezno varnost za zimsko vožnjo.

Uredba (EU) 2020/740

EU nalepke za pnevmatike ter razredi učinkovitosti

Uredba o označevanju pnevmatik določa zahteve glede informacij o porabi goriva, oprijemu na mokri podlagi in zunanjem kotalnem hrupu pnevmatik. Poleg tega so navedene zimske lastnosti izdelka.

Uredba EU 1222/2009, ki velja od 1. novembra 2012, je bila revidirana in jo bo s 1. majem 2021 nadomestila Uredba EU 2020/740; Od tega trenutka veljajo nove zahteve. Ocenjevalni razredi za učinkovitost porabe goriva, oprijem na mokri podlagi in zunanji hrup so bili spremenjeni, postavitev oznake EU pa je bila prilagojena. Proizvajalčeve informacije o izdelku, shranjene v zbirki podatkov EU, je mogoče pridobiti prek kode QR, ki je na nalepki. Na novo so vključene tudi informacije o oprijemu na snegu in ledu za pnevmatike, ki izpolnjujejo ta merila.

Naslednje pnevmatike so izključene iz uredbe: - pnevmatike, ki so namenjene izključno vgradnji na vozila, ki so bila prvič registrirana pred 1. oktobrom 1990 - obnovljene pnevmatike (dokler ni prišlo do ustrezne razširitve Uredbe EU 2020/740) - parkirane komercialno - Ulične pnevmatike - dirkalne pnevmatike - pnevmatike z dodatnimi napravami za izboljšanje oprijema, npr. B. Pnevmatike z žeblji – Pnevmatike za nujne primere tipa T – Pnevmatike z omejitvijo hitrosti pod 80 km/h – Pnevmatike za platišča z nazivnim premerom ≤ 254 mm ali ≥ 635 mm

Kratek pregled kriterijev in razredov ocenjevanja

poraba goriva

Poraba goriva je odvisna od kotalnega upora pnevmatik, samega vozila, voznih razmer in načina vožnje. Izmerjeni kotalni upor (koeficient kotalnega upora) pnevmatike je razdeljen v razrede A (največja učinkovitost) do E (najnižja učinkovitost).

Če je vozilo v celoti opremljeno s pnevmatikami razreda A, je možno zmanjšanje porabe do 7,5 %* v primerjavi s pnevmatikami razreda E. Pri gospodarskih vozilih je lahko celo višja.
(Vir: European Commission Impact Assessment
* pri merjenju v skladu s preskusnimi metodami iz Uredbe (EU) 2020/740)

Prosimo, upoštevajte:
Poraba goriva je v veliki meri odvisna od vašega načina vožnje in jo lahko znatno zmanjšate z okolju prijazno vožnjo. Tlak v pnevmatikah je treba redno preverjati, da izboljšate učinkovitost goriva.

oprijem na mokri podlagi

Oprijem na mokri podlagi je razdeljen na razrede A (najkrajša zavorna pot) - E (najdaljša zavorna pot).

Če je avtomobil opremljen s pnevmatikami razreda A, se lahko v primerjavi s pnevmatikami razreda E zmanjša zavorna pot do 18 m pri zaviranju od 80 km/h (na cestišču s povprečnim oprijemom).*
*Vir: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Prosimo, upoštevajte:
Prometna varnost je v veliki meri odvisna od vašega načina vožnje. Vedno je treba upoštevati zavorno pot. Tlak v pnevmatikah je treba redno preverjati, da izboljšate oprijem na mokri podlagi.

Zunanji kotalni hrup

Hrup, ki ga oddaja pnevmatika, vpliva na celotno glasnost vozila in ne vpliva samo na vaše lastno udobje med vožnjo, ampak tudi na obremenitev okolja s hrupom. Na oznaki EU za pnevmatike je zunanji kotalni hrup razdeljen v 3 razrede od A (najnižji kotalni hrup) do C (najvišji kotalni hrup), merjen v decibelih (dB) in primerjan z evropskimi omejitvami emisij hrupa za zunanji kotalni hrup pnevmatik.

A
Razvrstitev "A" pomeni, da je zunanji kotalni hrup pnevmatike več kot 3 dB pod mejno vrednostjo EU, veljavno do leta 2016.
B
Razvrstitev »B« pomeni, da je zunanji kotalni hrup pnevmatike do 3 dB nižji ali enak mejni vrednosti EU, veljavni do leta 2016.
C
Razvrstitev "C" pomeni, da je navedena mejna vrednost presežena.

WRD3 pregled testa

Povprečje glede na 19 rezultatov testa

Oprijem v suhih razmerah

Zaviranje v suhih razmerah

Oprijem v mokrih razmerah

Zaviranje v mokrih razmerah

Oprijem v snegu

Udobje v vožnji

Nivo hrupa v notranjosti

Obraba pnevmatike

Poraba goriva

Prevoženi kilometri 851180

03.05.2021 od Ladislav
Zadovoljen z voznimi lastnostmi za zimske razmere.

12.03.2014 od ALFIST
Odlièna guma dokler zunanja temperatura ne preseže 15 C. Potem pa je že premehka ampak spet ne pretirano.

16.05.2013 od Silvo
Pnevmatika se slabo obnaša pri hitrosti 130Km/h in trosi celotno vozilo vozilo.

View more reviews

Nokian Tyres plc

Pirkkalaistie 7, P.O.Box 20, FI-37101, Nokia, Finnland

+358104017000

[email protected]

https://www.nokiantyres.com

Nokian WR D3