Vredestein Quatrac 5 225/60 R18 104V

Vredestein Quatrac 5

Privilegij ene pnevmatike v vseh letnih časih

Značilnost

Prodorna zasnova z edinstveno letno in zimsko stranjo
Zelena oznaka EU za pnevmatike
3D-kljukice za oprijem
Inovativna zasnova profila z asimetričnim zunanjim vzdolžnim žlebom
Čista kremenova zmes
Z oznako M + S in simbolom 'snežinke in treh vrhov'

Prednost

Optimirana učinkovitost v vseh letnih časih
Nizek kotalni upor, kratka zavorna pot na mokrih cestiščih in izredna tihost
Odličen oprijem pri zavijanju in hitrem pospeševanju na snegu in ledu
Večja stabilnost in izboljšana vodljivost na suhih cestiščih
Izjemna odpornost proti obrabi in dolga življenjska doba
Izpolnjuje zahteve klasifikacije zimske gume

Novo pnevmatiko Vredestein Quatrac 5 odlikuje elegantna, asimetrična zasnova profila. Letna stran z nižjim razmerjem med stično površino in praznino zagotavlja odlično vodljivost in izjemno natančnost upravljanja na suhih in mokrih cestiščih, zimska stran pa z napredno tehnologijo zarez zagotavlja dober oprijem na hladnih ali zasneženih cestiščih. 3D-kljukice za oprijem, ki so med zarezami na sredini pnevmatike, zagotavljajo odličen oprijem v zavojih in omogočajo hitro pospeševanje celo na zasneženih in poledenelih cestah. Inovativna čista kremenova zmes profila zagotavlja enakomerno obrabo in dolgo življenjsko dobo. Pnevmatika Vredestein Quatrac 5 zaradi majhnega kotalnega upora, kratke zavorne razdalje na mokrih podlagah in nizke ravni kotalnega hrupa dosega dober rezultat tudi pri vseh treh merilih oznake EU za pnevmatike.

Uredba (EU) 2020/740

EU nalepke za pnevmatike ter razredi učinkovitosti

Uredba o označevanju pnevmatik določa zahteve glede informacij o porabi goriva, oprijemu na mokri podlagi in zunanjem kotalnem hrupu pnevmatik. Poleg tega so navedene zimske lastnosti izdelka.

Uredba EU 1222/2009, ki velja od 1. novembra 2012, je bila revidirana in jo bo s 1. majem 2021 nadomestila Uredba EU 2020/740; Od tega trenutka veljajo nove zahteve. Ocenjevalni razredi za učinkovitost porabe goriva, oprijem na mokri podlagi in zunanji hrup so bili spremenjeni, postavitev oznake EU pa je bila prilagojena. Proizvajalčeve informacije o izdelku, shranjene v zbirki podatkov EU, je mogoče pridobiti prek kode QR, ki je na nalepki. Na novo so vključene tudi informacije o oprijemu na snegu in ledu za pnevmatike, ki izpolnjujejo ta merila.

Naslednje pnevmatike so izključene iz uredbe: - pnevmatike, ki so namenjene izključno vgradnji na vozila, ki so bila prvič registrirana pred 1. oktobrom 1990 - obnovljene pnevmatike (dokler ni prišlo do ustrezne razširitve Uredbe EU 2020/740) - parkirane komercialno - Ulične pnevmatike - dirkalne pnevmatike - pnevmatike z dodatnimi napravami za izboljšanje oprijema, npr. B. Pnevmatike z žeblji – Pnevmatike za nujne primere tipa T – Pnevmatike z omejitvijo hitrosti pod 80 km/h – Pnevmatike za platišča z nazivnim premerom ≤ 254 mm ali ≥ 635 mm

Kratek pregled kriterijev in razredov ocenjevanja

poraba goriva

Poraba goriva je odvisna od kotalnega upora pnevmatik, samega vozila, voznih razmer in načina vožnje. Izmerjeni kotalni upor (koeficient kotalnega upora) pnevmatike je razdeljen v razrede A (največja učinkovitost) do E (najnižja učinkovitost).

Če je vozilo v celoti opremljeno s pnevmatikami razreda A, je možno zmanjšanje porabe do 7,5 %* v primerjavi s pnevmatikami razreda E. Pri gospodarskih vozilih je lahko celo višja.
(Vir: European Commission Impact Assessment
* pri merjenju v skladu s preskusnimi metodami iz Uredbe (EU) 2020/740)

Prosimo, upoštevajte:
Poraba goriva je v veliki meri odvisna od vašega načina vožnje in jo lahko znatno zmanjšate z okolju prijazno vožnjo. Tlak v pnevmatikah je treba redno preverjati, da izboljšate učinkovitost goriva.

oprijem na mokri podlagi

Oprijem na mokri podlagi je razdeljen na razrede A (najkrajša zavorna pot) - E (najdaljša zavorna pot).

Če je avtomobil opremljen s pnevmatikami razreda A, se lahko v primerjavi s pnevmatikami razreda E zmanjša zavorna pot do 18 m pri zaviranju od 80 km/h (na cestišču s povprečnim oprijemom).*
*Vir: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Prosimo, upoštevajte:
Prometna varnost je v veliki meri odvisna od vašega načina vožnje. Vedno je treba upoštevati zavorno pot. Tlak v pnevmatikah je treba redno preverjati, da izboljšate oprijem na mokri podlagi.

Zunanji kotalni hrup

Hrup, ki ga oddaja pnevmatika, vpliva na celotno glasnost vozila in ne vpliva samo na vaše lastno udobje med vožnjo, ampak tudi na obremenitev okolja s hrupom. Na oznaki EU za pnevmatike je zunanji kotalni hrup razdeljen v 3 razrede od A (najnižji kotalni hrup) do C (najvišji kotalni hrup), merjen v decibelih (dB) in primerjan z evropskimi omejitvami emisij hrupa za zunanji kotalni hrup pnevmatik.

A
Razvrstitev "A" pomeni, da je zunanji kotalni hrup pnevmatike več kot 3 dB pod mejno vrednostjo EU, veljavno do leta 2016.
B
Razvrstitev »B« pomeni, da je zunanji kotalni hrup pnevmatike do 3 dB nižji ali enak mejni vrednosti EU, veljavni do leta 2016.
C
Razvrstitev "C" pomeni, da je navedena mejna vrednost presežena.

QUATRAC5 pregled testa

Povprečje glede na 2 rezultatov testa

Oprijem v suhih razmerah

Zaviranje v suhih razmerah

Oprijem v mokrih razmerah

Zaviranje v mokrih razmerah

Oprijem v snegu

Udobje v vožnji

Nivo hrupa v notranjosti

Obraba pnevmatike

Poraba goriva

Prevoženi kilometri 8330238

View more reviews

Apollo Tyres (Germany) GmbH

Rheinstraße 103, 56179 Vallendar

+492618076600

[email protected]

https://www.vredestein.de

Vredestein Quatrac 5

Vredestein Quatrac 5

Privilegij ene pnevmatike v vseh letnih časih

Značilnost

Prednost

Kratek pregled kriterijev in razredov ocenjevanja

poraba goriva

oprijem na mokri podlagi

Zunanji kotalni hrup

QUATRAC5 pregled testa

Apollo Tyres (Germany) GmbH

Novice