Vredestein Snowtrac 5 175/65 R14 82T

Vredestein Snowtrac 5

Nova zimska pnevmatika s 5 zvezdicami

Značilnost

Edinstvena tehnologija zarez z več zarezami različnih oblik in globin, obrnjenih v različne smeri
Inovativna čista kremenova zmes
Trden sredinski del profila
Profil s tiho zasnovo
Kroglasta pnevmatika s stopničastimi vzdolžnimi žlebovi

Prednost

Odličen oprijem na mokrih cestiščih, snegu in ledu
Vrhunska vodljivost na snegu in ledu
Nižji kotalni upor
Dodatna stabilnost za boljšo vodljivost na suhih in mokrih cestiščih
Nizka raven hrupa v kabini: zvok absorbirajo različne površine v vzdolžnih in prečnih žlebih
Minimalna možnost akvaplaninga, izjemne vozne lastnosti na mokrih cestiščih

Vredestein Snowtrac 5 je zimska pnevmatika, ki kljubuje tudi najbolj zahtevnim in nepredvidljivim vremenskim razmeram ter mokrim, hladnim in spolzkim cestiščem. Z razvojem te pnevmatike so želeli zagotoviti optimalno varnost, vrhunske vozne lastnosti in obstojnost. Po zaslugi edinstvene tehnologije zarez, ki vključuje več zarez različnih oblik in globin, obrnjenih v različne smeri, ta pnevmatika zagotavlja odličen oprijem na mokrem, zasneženem in poledenelem cestišču. Trden sredinski del zagotavlja dodatno stabilnost, kar omogoča boljšo vodljivost na suhih in mokrih površinah. Pnevmatika Vredestein Snowtrac 5 ima tiho zasnovo: vzdolžne in prečne žlebe z različnimi površinami različnih oblik, ki absorbirajo hrup, zaradi česar so avtomobili tišji tako za potnike kot za okolico.

EU nalepke za pnevmatike ter razredi učinkovitosti

Uredba o označevanju pnevmatik določa zahteve glede informacij o porabi goriva, oprijemu na mokri podlagi in zunanjem kotalnem hrupu pnevmatik. Poleg tega so navedene zimske lastnosti izdelka.

Uredba EU 1222/2009, ki velja od 1. novembra 2012, je bila revidirana in jo bo s 1. majem 2021 nadomestila Uredba EU 2020/740; Od tega trenutka veljajo nove zahteve. Ocenjevalni razredi za učinkovitost porabe goriva, oprijem na mokri podlagi in zunanji hrup so bili spremenjeni, postavitev oznake EU pa je bila prilagojena. Proizvajalčeve informacije o izdelku, shranjene v zbirki podatkov EU, je mogoče pridobiti prek kode QR, ki je na nalepki. Na novo so vključene tudi informacije o oprijemu na snegu in ledu za pnevmatike, ki izpolnjujejo ta merila.

Naslednje pnevmatike so izključene iz uredbe: - pnevmatike, ki so namenjene izključno vgradnji na vozila, ki so bila prvič registrirana pred 1. oktobrom 1990 - obnovljene pnevmatike (dokler ni prišlo do ustrezne razširitve Uredbe EU 2020/740) - parkirane komercialno - Ulične pnevmatike - dirkalne pnevmatike - pnevmatike z dodatnimi napravami za izboljšanje oprijema, npr. B. Pnevmatike z žeblji – Pnevmatike za nujne primere tipa T – Pnevmatike z omejitvijo hitrosti pod 80 km/h – Pnevmatike za platišča z nazivnim premerom ≤ 254 mm ali ≥ 635 mm

Kratek pregled kriterijev in razredov ocenjevanja

poraba goriva

Poraba goriva je odvisna od kotalnega upora pnevmatik, samega vozila, voznih razmer in načina vožnje. Izmerjeni kotalni upor (koeficient kotalnega upora) pnevmatike je razdeljen v razrede A (največja učinkovitost) do E (najnižja učinkovitost).

Če je vozilo v celoti opremljeno s pnevmatikami razreda A, je možno zmanjšanje porabe do 7,5 %* v primerjavi s pnevmatikami razreda E. Pri gospodarskih vozilih je lahko celo višja.
(Vir: European Commission Impact Assessment
* pri merjenju v skladu s preskusnimi metodami iz Uredbe (EU) 2020/740)

Prosimo, upoštevajte:
Poraba goriva je v veliki meri odvisna od vašega načina vožnje in jo lahko znatno zmanjšate z okolju prijazno vožnjo. Tlak v pnevmatikah je treba redno preverjati, da izboljšate učinkovitost goriva.

oprijem na mokri podlagi

Oprijem na mokri podlagi je razdeljen na razrede A (najkrajša zavorna pot) - E (najdaljša zavorna pot).

Če je avtomobil opremljen s pnevmatikami razreda A, se lahko v primerjavi s pnevmatikami razreda E zmanjša zavorna pot do 18 m pri zaviranju od 80 km/h (na cestišču s povprečnim oprijemom).*
*Vir: wdk Economic Association of the German Rubber Industry eV

Prosimo, upoštevajte:
Prometna varnost je v veliki meri odvisna od vašega načina vožnje. Vedno je treba upoštevati zavorno pot. Tlak v pnevmatikah je treba redno preverjati, da izboljšate oprijem na mokri podlagi.

Zunanji kotalni hrup

Hrup, ki ga oddaja pnevmatika, vpliva na celotno glasnost vozila in ne vpliva samo na vaše lastno udobje med vožnjo, ampak tudi na obremenitev okolja s hrupom. Na oznaki EU za pnevmatike je zunanji kotalni hrup razdeljen v 3 razrede od A (najnižji kotalni hrup) do C (najvišji kotalni hrup), merjen v decibelih (dB) in primerjan z evropskimi omejitvami emisij hrupa za zunanji kotalni hrup pnevmatik.

A
Razvrstitev "A" pomeni, da je zunanji kotalni hrup pnevmatike več kot 3 dB pod mejno vrednostjo EU, veljavno do leta 2016.
B
Razvrstitev »B« pomeni, da je zunanji kotalni hrup pnevmatike do 3 dB nižji ali enak mejni vrednosti EU, veljavni do leta 2016.
C
Razvrstitev "C" pomeni, da je navedena mejna vrednost presežena.

SNOWTRAC5 pregled testa

Povprečje glede na 149 rezultatov testa

Oprijem v suhih razmerah

Zaviranje v suhih razmerah

Oprijem v mokrih razmerah

Zaviranje v mokrih razmerah

Oprijem v snegu

Udobje v vožnji

Nivo hrupa v notranjosti

Obraba pnevmatike

Poraba goriva

Prevoženi kilometri7874

View more reviews

Apollo Tyres (Germany) GmbH

Rheinstraße 103, 56179 Vallendar

+492618076600

[email protected]

Vredestein Snowtrac 5

Vredestein Snowtrac 5

Nova zimska pnevmatika s 5 zvezdicami

Značilnost

Prednost

Kratek pregled kriterijev in razredov ocenjevanja

poraba goriva

oprijem na mokri podlagi

Zunanji kotalni hrup

SNOWTRAC5 pregled testa

Apollo Tyres (Germany) GmbH

Novice